| Ampliacion del Canal |
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La ampliación del Canal de Panamá constituye una de las grandes obras de ingeniería del siglo XXI, ya que aumentará en un 40% la capacidad de tránsito de mercancías de las actuales vías marítimas que unen el Atlántico con el Pacífico. El presidente panameño, Martín Torrijos, aseguró que la extensión permitirá "construir entre todos un mejor país", con menos pobreza y desigualdad social: Con las nuevas esclusas, que serán construidas con una inversión de 5.250 millones de dólares, el país prevé aumentar la capacidad del Canal para permitir el paso de buques más grandes que los que actualmente transitan por la vía acuática e incrementar del cinco al 10 por ciento su participación en el comercio mundial.
Según la Autoridad del Canal de Panamá (ACP), agencia estatal autónoma que gestiona la vía, la expansión se desarrollará entre el 2007 y el 2014, generará unos 7.000 empleos directos y sextuplicará para el 2020 los ingresos de la franja interoceánica, que actualmente son de poco más de 1.000 millones de dólares anuales. |
Grafico de la Ampliacion del Canal
El proyecto de ampliación supone la construcción de dos complejos de esclusas – uno en el Atlántico y otro en el Pacífico – de tres niveles cada uno, que incluyen tinas de reutilización de agua. Asimismo, el proyecto implica la excavación de cauces de acceso a las nuevas esclusas y el ensanche de los cauces de navegación existentes, así como la profundización de los cauces de navegación y la elevación del nivel máximo de funcionamiento del lago Gatún.
El objetivo de la ampliación es permitir el paso de buques tamaño Post-Panamax, los cuales no pueden navegar actualmente por la vía interoceánica. Como referencia un barco Post-Panamax actual transporta unos 2.600 contenedores. La siguiente generación de barcos transportará 3.200 contenedores.
